おたすけマネージャー（おたマネ）が「スポンサー紹介をしない」理由　レース活動を継続・拡大するための“伝え方”設計

2026-01-13

「スポンサーがつかないのは、走りが足りないからだ」
そう思い込んで、行動が止まってしまうレーシングドライバーの方を多く見てきました。

しかし実際には、スポンサー交渉が前に進まない最大要因は、速さや成績そのものではなく、“伝え方”と“判断材料の設計”にあるケースが少なくありません。おたすけマネージャーが一貫してお伝えしているのも、まさにこの点です。

本コラムでは、よく誤解される「おたすけマネージャーはスポンサー紹介をしない」方針の意図と、スポンサー契約を継続・拡大するためにレーシングドライバーが身につけるべき“資料作成（企画書・報告書）”の考え方を、コーポレート目線で整理します。

おたすけマネージャーは、スポンサー紹介を一切しません

最初に明確にお伝えします。
おたすけマネージャー（おたマネ）は、スポンサー紹介をしません。

理由は単純です。スポンサー紹介に依存すると、ドライバー側の思考と行動が「待ち」の状態に寄りやすくなり、結果として継続契約に必要な自走力が育ちにくいからです。

例えが強い表現になりますが、雛鳥のように口を開けて待つ構図が出来上がると、短期的に契約が生まれても、その後に必ず壁が来ます。
スポンサーは「一度つけば終わり」ではなく、むしろ継続・拡大フェーズの方が難易度が高いためです。

もちろん、レースの結果や成績は重要です。
ただし、それは判断材料の一部に過ぎません。

企業が知りたいのは、次のような観点です。

つまり企業は、レースという舞台を通じて「一緒にビジネスができるか」を見ています。
この視点を持てるかどうかで、同じ成績でもスポンサーの評価は大きく変わります。

スポンサー獲得に取り組んでいるのに前に進まない方には、資料作成に共通点があります。おたすけマネージャーのLPでも、典型例として以下が整理されています。

ここで重要なのは、才能やセンスの問題ではないことです。
企画書・報告書は、クリエイティブではなく**「設計」**です。型と順番さえ整えば、スポンサー交渉は現実的に前進し始めます。

はっきり言います。
考え方を変え、伝え方を整え、行動の順番を変えるだけで、スポンサー契約は十分に実現可能です。

その第一歩として、おすすめしているのが**“小さく契約する”**ことです。

小さな成功体験は、単なる自信ではありません。
「提案→合意→実行→報告→次回提案」という一連の流れを、現実の企業相手に回し切ったという事実は、あなたのレース活動を“事業”として成立させる基礎になります。

おたすけマネージャーが提供しているのは、資料作成の丸投げ先ではありません。
企画書・報告書を、自分で作れるようになるための“考え方・構成・改善点”の伴走支援です。

具体的には、以下を中心に整えます。

資料作成の質が上がると、何が起きるか。
企業側にとっての判断材料が増え、会話が続き、次の提案ができる状態になります。つまり、スポンサー契約が“点”ではなく“線”になります。

現在、おたすけマネージャーでは、1月契約者限定で最大50%OFFとなる「企画書・報告書アドバイスプラン」を展開しています。プラン例として、月額が「今だけ」割引になっている旨が案内されています。

スポンサーを獲得できない原因が“走り”ではなく“伝え方”にあるのなら、今月の投資対効果が高いのは、練習量ではなく資料作成の設計力かもしれません。
準備した人から、次のステージに進めます。

レースで勝つことは、確かに価値です。
ただ、スポンサーが求めているのは、勝利“だけ”ではありません。

ここを押さえたレーシングドライバーは、たとえ実績が少なくても、スポンサーと対話ができます。実績が少ないほど、むしろ“設計”で差が出ます。

まずは小さく1件。
そこから、確実に積み重ねていきましょう。